Donos de carros elétricos podem estar se sentindo vitoriosos por não precisarem se preocupar com os preços exorbitantes da gasolina. Enquanto isso, quem tem carro a combustão pode estar se perguntando se chegou a hora de mudar para um EV.
Ninguém sabe ao certo quanto tempo a guerra com o Irã vai durar ou até onde os preços do petróleo vão subir. Mas o argumento a favor dos veículos elétricos claramente se tornou mais forte.
Se os veículos elétricos são uma boa opção para um indivíduo ou família, isso depende de muitos fatores, incluindo onde você mora, se tem acesso a um carregador e o quanto você dirige.
Nos Estados Unidos, os preços de novos veículos elétricos caíram, mas ainda custam, em média, US$ 6.500 a mais do que os veículos movidos a combustíveis fósseis, segundo a Cox Automotive. Do ponto de vista puramente financeiro, um carro elétrico faz sentido para quem economizará esse valor em combustível e manutenção durante o tempo em que for dono do veículo.
Porém a decisão vai além de dólares e centavos. Alguns benefícios dos elétricos são difíceis de precificar, como a paz de espírito de não estar à mercê da geopolítica mundial.
Há sinais claros de que “as pessoas querem sair dessa montanha-russa dos preços da gasolina”, disse Jessica Caldwell, chefe de insights da Edmunds.
A parcela de pessoas pesquisando veículos elétricos no site de compras da Edmunds subiu para 24% no início de março, vindo de 21% no início de fevereiro. Aqui estão alguns pontos a considerar se você está pensando em entrar no mundo dos elétricos:
Os elétricos estão ficando mais acessíveis
No ano passado (2025), o Congresso americano eliminou um crédito fiscal federal que poderia reduzir a diferença de preço entre elétricos novos e carros a gasolina. No entanto, alguns estados e concessionárias de energia ainda oferecem créditos, descontos ou outros apoios financeiros, e há negócios excepcionalmente bons no mercado de elétricos usados.
Illinois e Nova Jersey oferecem aos residentes incentivos de até US$ 4.000, dependendo da renda. Nova-iorquinos podem receber até US$ 2.000.
Embora os elétricos novos sejam mais caros que os equivalentes a gasolina, os usados costumam ser mais baratos. Um Tesla Model 3, Ford Mustang Mach-E ou Hyundai Ioniq 5 seminovo é vendido por quase o mesmo preço de um Toyota RAV4, Nissan Rogue ou Honda CR-V usado, segundo a Recurrent, empresa que monitora esse mercado.
Montadoras estão lançando novos modelos
Algumas fabricantes atrasaram ou cancelaram modelos elétricos após o fim dos incentivos fiscais federais no ano passado. Este mês, a Honda cancelou a produção de três novos veículos elétricos nos Estados Unidos, e a Ford interrompeu a fabricação da picape F-150 Lightning.
Esses cancelamentos podem passar a impressão de que os elétricos são difíceis de encontrar, mas não é o caso. Existe uma seleção crescente de carros com preços moderados que carregam mais rápido e viajam distâncias maiores do que os modelos de poucos anos atrás.
A Toyota e sua marca de luxo Lexus, que demoraram a vender veículos elétricos, venderão quatro novos modelos este ano. A Rivian e a Lucid, cujos veículos são vendidos por mais de US$ 70.000, estão se preparando para vender modelos por cerca de US$ 50.000.
A General Motors reintroduziu o compacto Bolt com um preço inicial abaixo de US$ 30.000. O Nissan Leaf, um dos primeiros veículos elétricos produzidos em massa, ficou mais barato e melhor, com um preço inicial abaixo de US$ 30.000 e 300 milhas (482 km) de autonomia.
Fonte: terra.