Donos de carros el\u00e9tricos podem estar se sentindo vitoriosos por n\u00e3o precisarem se preocupar com os pre\u00e7os exorbitantes da gasolina. Enquanto isso, quem tem carro a combust\u00e3o pode estar se perguntando se chegou a hora de mudar para um EV.<\/p>\n\n\n\n
Ningu\u00e9m sabe ao certo quanto tempo a guerra com o Ir\u00e3 vai durar ou at\u00e9 onde os pre\u00e7os do petr\u00f3leo v\u00e3o subir. Mas o argumento a favor dos ve\u00edculos el\u00e9tricos claramente se tornou mais forte.<\/p>\n\n\n\n
Se os ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o uma boa op\u00e7\u00e3o para um indiv\u00edduo ou fam\u00edlia, isso depende de muitos fatores, incluindo onde voc\u00ea mora, se tem acesso a um carregador e o quanto voc\u00ea dirige.<\/p>\n\n\n\n
Nos Estados Unidos, os pre\u00e7os de novos ve\u00edculos el\u00e9tricos ca\u00edram, mas ainda custam, em m\u00e9dia, US$ 6.500 a mais do que os ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis, segundo a Cox Automotive. Do ponto de vista puramente financeiro, um carro el\u00e9trico faz sentido para quem economizar\u00e1 esse valor em combust\u00edvel e manuten\u00e7\u00e3o durante o tempo em que for dono do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Por\u00e9m a decis\u00e3o vai al\u00e9m de d\u00f3lares e centavos. Alguns benef\u00edcios dos el\u00e9tricos s\u00e3o dif\u00edceis de precificar, como a paz de esp\u00edrito de n\u00e3o estar \u00e0 merc\u00ea da geopol\u00edtica mundial.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 sinais claros de que “as pessoas querem sair dessa montanha-russa dos pre\u00e7os da gasolina”, disse Jessica Caldwell, chefe de insights da Edmunds.<\/p>\n\n\n\n
A parcela de pessoas pesquisando ve\u00edculos el\u00e9tricos no site de compras da Edmunds subiu para 24% no in\u00edcio de mar\u00e7o, vindo de 21% no in\u00edcio de fevereiro. Aqui est\u00e3o alguns pontos a considerar se voc\u00ea est\u00e1 pensando em entrar no mundo dos el\u00e9tricos:<\/p>\n\n\n\n
Os el\u00e9tricos est\u00e3o ficando mais acess\u00edveis Illinois e Nova Jersey oferecem aos residentes incentivos de at\u00e9 US$ 4.000, dependendo da renda. Nova-iorquinos podem receber at\u00e9 US$ 2.000.<\/p>\n\n\n\n Embora os el\u00e9tricos novos sejam mais caros que os equivalentes a gasolina, os usados costumam ser mais baratos. Um Tesla Model 3, Ford Mustang Mach-E ou Hyundai Ioniq 5 seminovo \u00e9 vendido por quase o mesmo pre\u00e7o de um Toyota RAV4, Nissan Rogue ou Honda CR-V usado, segundo a Recurrent, empresa que monitora esse mercado.<\/p>\n\n\n\n Montadoras est\u00e3o lan\u00e7ando novos modelos Esses cancelamentos podem passar a impress\u00e3o de que os el\u00e9tricos s\u00e3o dif\u00edceis de encontrar, mas n\u00e3o \u00e9 o caso. Existe uma sele\u00e7\u00e3o crescente de carros com pre\u00e7os moderados que carregam mais r\u00e1pido e viajam dist\u00e2ncias maiores do que os modelos de poucos anos atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n A Toyota e sua marca de luxo Lexus, que demoraram a vender ve\u00edculos el\u00e9tricos, vender\u00e3o quatro novos modelos este ano. A Rivian e a Lucid, cujos ve\u00edculos s\u00e3o vendidos por mais de US$ 70.000, est\u00e3o se preparando para vender modelos por cerca de US$ 50.000.<\/p>\n\n\n\n A General Motors reintroduziu o compacto Bolt com um pre\u00e7o inicial abaixo de US$ 30.000. O Nissan Leaf, um dos primeiros ve\u00edculos el\u00e9tricos produzidos em massa, ficou mais barato e melhor, com um pre\u00e7o inicial abaixo de US$ 30.000 e 300 milhas (482 km) de autonomia.<\/p>\n\n\n\n Fonte: terra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Donos de carros el\u00e9tricos podem estar se sentindo vitoriosos por n\u00e3o precisarem se preocupar com os pre\u00e7os exorbitantes da gasolina. Enquanto isso, quem tem carro a combust\u00e3o pode estar se perguntando se chegou a hora de mudar para um EV. 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<\/strong>No ano passado (2025), o Congresso americano eliminou um cr\u00e9dito fiscal federal que poderia reduzir a diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre el\u00e9tricos novos e carros a gasolina. No entanto, alguns estados e concession\u00e1rias de energia ainda oferecem cr\u00e9ditos, descontos ou outros apoios financeiros, e h\u00e1 neg\u00f3cios excepcionalmente bons no mercado de el\u00e9tricos usados.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Algumas fabricantes atrasaram ou cancelaram modelos el\u00e9tricos ap\u00f3s o fim dos incentivos fiscais federais no ano passado. Este m\u00eas, a Honda cancelou a produ\u00e7\u00e3o de tr\u00eas novos ve\u00edculos el\u00e9tricos nos Estados Unidos, e a Ford interrompeu a fabrica\u00e7\u00e3o da picape F-150 Lightning.<\/p>\n\n\n\n