{"id":450,"date":"2022-06-01T10:05:29","date_gmt":"2022-06-01T13:05:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.guairacar.com.br\/?p=450"},"modified":"2022-06-01T10:05:29","modified_gmt":"2022-06-01T13:05:29","slug":"cambio-automatico-exige-cuidados-veja-dicas-para-nao-ter-prejuizo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.guairacar.com.br\/?p=450","title":{"rendered":"C\u00e2mbio autom\u00e1tico exige cuidados: veja dicas para n\u00e3o ter preju\u00edzo"},"content":{"rendered":"\n<p>Se voc\u00eas perguntarem aos seus pais e av\u00f3s, eles v\u00e3o lembrar que c\u00e2mbio autom\u00e1tico era considerado \u201ccoisa de gente pregui\u00e7osa\u201d at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s. A realidade \u00e9 que esse tipo de transmiss\u00e3o era bem cara ainda na d\u00e9cada passada e sua populariza\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro come\u00e7ou de 2010 em diante.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoje, dependendo da categoria do ve\u00edculo, os compradores nem aceitam mais um carro com c\u00e2mbio manual. Por\u00e9m, a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ainda \u00e9 um equipamento relativamente novo no mercado brasileiro e seu uso \u00e9 cercado de folclore. Separamos algumas dicas para voc\u00ea n\u00e3o tomar um preju\u00edzo involunt\u00e1rio com c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O b\u00e1sico<\/h2>\n\n\n\n<p>Antes de mais nada, \u00e9 preciso explicar o b\u00e1sico do \u201cgloss\u00e1rio\u201d do c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Independente do tipo (convencional, CVT ou de dupla embreagem), a maioria possui ao menos quatro posi\u00e7\u00f5es de uso, designadas pelas seguintes letras:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>P<\/strong>\u00a0\u2013 simboliza\u00a0<em>\u201cParking\u201d<\/em>, ou estacionamento. Essa posi\u00e7\u00e3o imobiliza o c\u00e2mbio e s\u00f3 deve ser usada quando parar o carro;<\/li><li><strong>R<\/strong>\u00a0\u2013 essa posi\u00e7\u00e3o coloca o ve\u00edculo em marcha r\u00e9;<\/li><li><strong>N<\/strong>\u00a0\u2013 \u00e9 a posi\u00e7\u00e3o neutra do c\u00e2mbio. Nela, o carro fica desengatado, como em um c\u00e2mbio manual;<\/li><li><strong>D<\/strong>\u00a0\u2013 simboliza\u00a0<em>\u201cDrive\u201d<\/em>, \u00e9 a posi\u00e7\u00e3o utilizada para colocar o carro em movimento para frente.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Neutro parado<\/h3>\n\n\n\n<p>Costume antigo, tirar o c\u00e2mbio da posi\u00e7\u00e3o D para a N enquanto o carro est\u00e1 parado no tr\u00e2nsito ou em um sem\u00e1foro, por exemplo, evita que o carro comece a andar para frente sozinho, sem usar os freios.<\/p>\n\n\n\n<p>Contudo, os carros autom\u00e1ticos j\u00e1 est\u00e3o programados para funcionarem em D mesmo parados. Colocar em N pode aumentar o consumo de combust\u00edvel e, caso o motorista esque\u00e7a de retornar a alavanca para a posi\u00e7\u00e3o D ao arrancar, pode fazer o carro voltar para tr\u00e1s em uma ladeira ou gerar uma acelera\u00e7\u00e3o forte desnecess\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Banguela<\/h4>\n\n\n\n<p>Outro costume ainda mais antigo, da \u00e9poca dos carros carburados, usar o neutro para descer uma ladeira gasta mais combust\u00edvel em um carro com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. No caso do carro autom\u00e1tico, ir\u00e1 gerar ainda mais desgaste nos freios, pois n\u00e3o haver\u00e1 freio motor.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Acelerar e frear ao mesmo tempo<\/h5>\n\n\n\n<p>Alguns motoristas acreditam que acelerar o carro autom\u00e1tico engatado ao mesmo tempo em que usa os freios far\u00e1 o ve\u00edculo arrancar mais rapidamente. Nem sempre isso \u00e9 verdade, mas o que \u00e9 fato \u00e9 que essa a\u00e7\u00e3o ir\u00e1 gerar o desgaste prematuro dos componentes internos da transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Trocar de marcha em movimento<\/h6>\n\n\n\n<p>Na hora de fazer manobras r\u00e1pidas, \u00e9 comum que donos de carros autom\u00e1ticos fa\u00e7am a troca entre as posi\u00e7\u00f5es D e R rapidamente. Isso gera trancos no c\u00e2mbio e tamb\u00e9m pode criar defeitos na transmiss\u00e3o. O ideal \u00e9 sempre fazer a troca entre estas posi\u00e7\u00f5es com o carro totalmente parado.<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Estacionar em P sem freio de m\u00e3o<\/h6>\n\n\n\n<p>J\u00e1 \u00e9 lugar comum usar a posi\u00e7\u00e3o P ao estacionar o carro autom\u00e1tico. Essa posi\u00e7\u00e3o ativa uma trava mec\u00e2nica que imobiliza o c\u00e2mbio e impede que o ve\u00edculo se mova. Por\u00e9m, esse papel \u00e9 principalmente do freio de m\u00e3o. Sem ele, pode-se danificar a trava do c\u00e2mbio e os coxins de suporte da transmiss\u00e3o. Ao estacionar, passe o c\u00e2mbio de D para N, acione o freio de m\u00e3o, tire o p\u00e9 do freio e, ent\u00e3o, coloque a alavanca na posi\u00e7\u00e3o P.<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">C\u00e2mbio autom\u00e1tico tamb\u00e9m tem troca de \u00f3leo<\/h6>\n\n\n\n<p>Algumas montadoras colocam no manual do propriet\u00e1rio quando deve ser trocado o \u00f3leo do c\u00e2mbio autom\u00e1tico, outras dizem que a troca n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria. Especialistas em repara\u00e7\u00e3o automotiva, por\u00e9m, recomendam sempre a troca dos fluidos da transmiss\u00e3o em intervalos peri\u00f3dicos. Nesse caso, \u00e9 ideal consultar o seu mec\u00e2nico de confian\u00e7a para saber quando realizar o servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: CNN Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se voc\u00eas perguntarem aos seus pais e av\u00f3s, eles v\u00e3o lembrar que c\u00e2mbio autom\u00e1tico era considerado \u201ccoisa de gente pregui\u00e7osa\u201d at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s. A realidade \u00e9 que esse tipo de transmiss\u00e3o era bem cara ainda na d\u00e9cada passada e sua populariza\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro come\u00e7ou de 2010 em diante. 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