Com a chegada do inverno, aparecem problemas j\u00e1 conhecidos pelo mec\u00e2nico. Afinal, o carro sofre com as baixas temperaturas, que podem prejudicar drasticamente o funcionamento de uma s\u00e9rie de componentes. Mas n\u00e3o h\u00e1 por que se desesperar. Os problemas mais comuns com o carro no inverno podem ser evitados com alguns cuidados b\u00e1sicos de manuten\u00e7\u00e3o preventiva.<\/p>\n\n\n\n
Ent\u00e3o, para que voc\u00ea n\u00e3o tenha maiores gastos ou dores de cabe\u00e7a com seu carro nessa \u00e9poca de frio, listamos 9 cuidados que voc\u00ea deve ter.<\/p>\n\n\n\n
1. Verifique o estado da bateria<\/strong><\/p>\n\n\n\n A bateria do carro \u00e9 o componente que mais sofre no inverno, j\u00e1 que, devido \u00e0s baixas temperaturas, o carro exige uma carga maior da bateria para dar a partida.<\/p>\n\n\n\n Principalmente em dias muito frios, n\u00e3o \u00e9 recomend\u00e1vel dar a partida no motor com acess\u00f3rios el\u00e9tricos ligados, como r\u00e1dio, central multim\u00eddia, far\u00f3is, luzes internas, ar-condicionado ou at\u00e9 mesmo o sistema de ventila\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Para garantir o bom funcionamento da bateria do carro durante o inverno, tamb\u00e9m \u00e9 v\u00e1lido realizar uma revis\u00e3o de bateria em um auto center especializado para verificar a necessidade de troca, limpeza dos bornes da bateria e o estado do alternador – principal respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o da carga da bateria.<\/p>\n\n\n\n 2. Atente-se \u00e0 troca de combust\u00edvel<\/strong><\/p>\n\n\n\n Um dos motivos mais comuns de carro no guincho durante o inverno acontece simplesmente pela falta de aten\u00e7\u00e3o de alguns propriet\u00e1rios de carros flex quanto \u00e0 troca de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n Embora funcione tanto com etanol quanto com gasolina, o motor bicombust\u00edvel tem uma dificuldade maior de partida quando abastecido somente com etanol – principalmente em caso de velas e cabos de igni\u00e7\u00e3o j\u00e1 desgastados.<\/p>\n\n\n\n Ent\u00e3o, se voc\u00ea possui um carro flex e tem o h\u00e1bito de abastecer somente com etanol ou mesmo alternar entre o biocombust\u00edvel e a gasolina, deve garantir que o sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica esteja em perfeito estado de funcionamento, justamente para garantir o reconhecimento do novo combust\u00edvel ap\u00f3s a troca.<\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m \u00e9 indispens\u00e1vel atentar-se para o marcador de combust\u00edvel do carro, pois quando o marcador n\u00e3o est\u00e1 funcionando, o m\u00f3dulo n\u00e3o entende que o carro foi abastecido.<\/p>\n\n\n\n Realizar uma revis\u00e3o para garantir que todos os componentes estejam em seu perfeito estado de funcionamento ajuda a evitar um desgaste maior, bem como um gasto maior.<\/p>\n\n\n\n 3. N\u00e3o se esque\u00e7a de abastecer o reservat\u00f3rio de partida a frio<\/strong><\/p>\n\n\n\n O etanol exige temperaturas mais elevadas do que a gasolina para mudar seu estado f\u00edsico durante a queima e assim garantir o acionamento do motor.<\/p>\n\n\n\n Justamente para solucionar este problema, existe o reservat\u00f3rio de partida a frio ou, em alguns carros mais novos, o sistema Flex-Start, que aquece eletronicamente o etanol.<\/p>\n\n\n\n No caso do reservat\u00f3rio de partida a frio, o abastecimento com gasolina garante a partida do carro mesmo em dias mais frios, pois injeta o combust\u00edvel extra diretamente na c\u00e2mara de combust\u00edvel para que ocorra a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O problema \u00e9 que muita gente acaba se esquecendo da exist\u00eancia do tanquinho no decorrer do ano e isso pode comprometer seu funcionamento. Como o Brasil \u00e9 um pa\u00eds de temperaturas predominantemente mais quentes, o reservat\u00f3rio de partida a frio se faz desnecess\u00e1rio na maior parte do ano.<\/p>\n\n\n\n Se o tanque de partida a frio fica sem uso por muito tempo, o combust\u00edvel em seu interior pode estragar. Fora isso, a bomba do reservat\u00f3rio tamb\u00e9m pode queimar, em caso de muitas tentativas de dar a partida com o reservat\u00f3rio vazio (acionamento a seco).<\/p>\n\n\n\n 4. Dirija com cautela nos primeiros minutos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Carros com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica dispensam aquele velho h\u00e1bito de \u201cesquentar o carro\u201d de manh\u00e3, j\u00e1 que a fun\u00e7\u00e3o da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica \u00e9 justamente esquentar o motor para voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n Contudo, em dias mais frios, \u00e9 melhor dirigir com mais cautela nos primeiros minutos para dar tempo da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica realizar seu trabalho e garantir que o motor atinja sua temperatura ideal de funcionamento sem for\u00e7ar seu uso.<\/p>\n\n\n\n 5. Certifique-se do bom estado e calibragem correta dos pneus<\/strong><\/p>\n\n\n\n Apesar do que muitos acreditam, n\u00e3o se deve mudar a press\u00e3o da calibragem durante o inverno, pois a varia\u00e7\u00e3o na temperatura influencia na press\u00e3o interna e n\u00e3o no tipo de calibragem dos pneus.<\/p>\n\n\n\n Na verdade, a aten\u00e7\u00e3o que se deve ter com os pneus \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o a seu bom estado de conserva\u00e7\u00e3o e a calibragem correta, que provavelmente ter\u00e1 de ser realizada com maior frequ\u00eancia, j\u00e1 que tanto o calor extremo quanto o frio podem afetar a press\u00e3o do pneu.<\/p>\n\n\n\n Logo, voc\u00ea deve monitorar a press\u00e3o regularmente, pois com o pneu devidamente calibrado, seu ve\u00edculo ganha for\u00e7a na estrada, melhorando a seguran\u00e7a e promovendo a economia de combust\u00edvel, j\u00e1 que o carro flui melhor. A press\u00e3o de calibragem ideal para os pneus da maioria dos carros \u00e9 de 30 PSI nos pneus dianteiros e 31 PSI nos traseiros, mesmo no inverno. Em m\u00e9dia, os pneus devem ser calibrados a cada 15 dias. E n\u00e3o esque\u00e7a, utilizar uma press\u00e3o maior do que a recomendada, na inten\u00e7\u00e3o de prolongar o per\u00edodo de calibragem, s\u00f3 leva ao desgaste excessivo e precoce dos pneus.<\/p>\n\n\n\n Quanto ao bom estado de conserva\u00e7\u00e3o dos pneus, a recomenda\u00e7\u00e3o vale para todas as esta\u00e7\u00f5es do ano, j\u00e1 que rodar com pneus vencidos acarreta em uma s\u00e9rie de riscos, como derrapagem por perda de ader\u00eancia ao piso. Por isso, \u00e9 muito importante se certificar de que os pneus n\u00e3o possuam rachaduras e, \u00e9 claro, nada de rodar com pneus carecas para n\u00e3o colocar a sua vida e a dos demais em risco.<\/p>\n\n\n\n 6. Confira o estado das mangueiras do motor<\/strong><\/p>\n\n\n\n As mangueiras do motor n\u00e3o resistem ao frio extremo e podem ressecar mais rapidamente no inverno.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 fato que mangueiras bem cuidadas podem durar 15 anos ou mais. Por\u00e9m, as mangueiras do carro podem estragar facilmente se tiverem contato com algum produto impr\u00f3prio ou forem manuseadas incorretamente.<\/p>\n\n\n\n Inclusive, por se tratar de itens de suma import\u00e2ncia para o carro – j\u00e1 que fazem o transporte de \u00e1gua, ar, combust\u00edvel e \u00f3leo -, \u00e9 recomend\u00e1vel checar o estado das mangueiras caso voc\u00ea compre um carro usado a fim de garantir maior seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n 7. Higienize aquecedor e ar-condicionado<\/strong><\/p>\n\n\n\n Doen\u00e7as respirat\u00f3rias s\u00e3o um problema cl\u00e1ssico do inverno. E a prolifera\u00e7\u00e3o de v\u00edrus e bact\u00e9rias no habit\u00e1culo do carro deve-se, na maioria das vezes, \u00e0 falta de higieniza\u00e7\u00e3o dos sistemas do aquecedor e do ar-condicionado.<\/p>\n\n\n\n Como o Brasil \u00e9 um pa\u00eds predominantemente marcado por temperaturas mais elevadas, o aquecedor do carro cai em desuso na maior parte do ano. Mas com a chegada do inverno, os contaminantes externos acumulados no filtro de ar acabam se espalhando por todos os cantos do carro, podendo gerar uma s\u00e9rie de problemas respirat\u00f3rios ao motorista e sua fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n O mesmo acontece com o ar-condicionado automotivo. Para evitar o ac\u00famulo de impurezas e manter o sistema lubrificado, o ideal \u00e9 ligar o aparelho periodicamente por alguns minutos, inclusive no inverno. A higieniza\u00e7\u00e3o do ar-condicionado automotivo deve ser realizada em m\u00e9dia a cada seis meses e \u00e9 aconselh\u00e1vel verificar a necessidade da troca do filtro neste mesmo intervalo.<\/p>\n\n\n\n 8. Verifique todas as luzes do carro<\/strong><\/p>\n\n\n\n Durante o inverno, as noites s\u00e3o mais longas. Isso acontece porque o sol se afasta da linha do Equador – mesmo motivo pelo qual a temperatura cai durante nosso inverno. Portanto, \u00e9 indispens\u00e1vel verificar se todos os itens de ilumina\u00e7\u00e3o do carro est\u00e3o funcionando em perfeito estado, j\u00e1 que voc\u00ea precisar\u00e1 deles por mais algumas horas.<\/p>\n\n\n\n Far\u00f3is, l\u00e2mpadas de sinaliza\u00e7\u00e3o, luzes traseiras, de condu\u00e7\u00e3o e de freio merecem aten\u00e7\u00e3o redobrada para garantir maior seguran\u00e7a durante suas viagens, principalmente na estrada.<\/p>\n\n\n\n 9. Proteja a pintura<\/strong><\/p>\n\n\n\n Muita gente n\u00e3o sabe, mas o inverno \u00e9 um vil\u00e3o para a pintura do carro. A esta\u00e7\u00e3o caracterizada pelo clima seco e baixas temperaturas exige alguns cuidados especiais para preservar a pintura do ve\u00edculo. Geadas e nevoeiros carregam uma certa quantidade de polui\u00e7\u00e3o e podem gerar um desgaste da pintura, removendo o brilho da carroceria por completo.<\/p>\n\n\n\n Uma op\u00e7\u00e3o para proteger a pintura e evitar a desvaloriza\u00e7\u00e3o do carro \u00e9 estar com o polimento automotivo em dia e realizar as lavagens somente com sab\u00e3o de pH neutro. No frio ou no calor, fa\u00e7a chuva ou fa\u00e7a sol, um carro bem cuidado \u00e9 sempre um carro valorizado. Portanto, vale a pena agendar uma revis\u00e3o e prover os cuidados de manuten\u00e7\u00e3o preventiva que seu carro merece.<\/p>\n\n\n\n Fonte: ICarros e MixAuto Center.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com a chegada do inverno, aparecem problemas j\u00e1 conhecidos pelo mec\u00e2nico. Afinal, o carro sofre com as baixas temperaturas, que podem prejudicar drasticamente o funcionamento de uma s\u00e9rie de componentes. Mas n\u00e3o h\u00e1 por que se desesperar. 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